Stellantis a annoncé le 29 septembre 2026 l’arrêt temporaire de quatre usines en France en octobre. Le constructeur met en avant des difficultés d’approvisionnement en batteries électriques à longue autonomie fournies par ACC, ainsi que la nécessité d’ajuster la gestion des stocks.

Les sites touchés sont Sochaux (Doubs), où sont produits les Peugeot 3008 et 5008, à l’arrêt du 23 au 30 octobre ; Rennes (Ille-et-Vilaine), pour le Citroën C5 Aircross, du 22 au 30 octobre ; Mulhouse (Haut-Rhin), pour les Peugeot 308 et 408 en fin de cycle, du 15 au 30 octobre ; et Poissy (Yvelines), du 19 au 23 octobre, afin de s’adapter à la demande. Seule l’usine d’Hordain n’est pas concernée.

Ces arrêts placent 8 400 salariés en chômage partiel, soit plus de 20 % des effectifs du groupe en France, avec une indemnité égale à 84 % du salaire net. Par ailleurs, 1 900 intérimaires passent en chômage technique.

Stellantis justifie la décision par « une disponibilité insuffisante de certaines batteries » pour les versions à longue autonomie, dont la demande est notamment soutenue par les clients professionnels, et par le souci d’éviter des stocks inadaptés.

La gigafactory d’ACC à Douvrin et Billy-Berclau (Pas-de-Calais), entrée en service au printemps 2024, peine à monter en cadence. ACC affirme respecter ses engagements et indique que la production de modules en septembre 2026 approchera celle de l’ensemble de 2025.

À Mulhouse, la CGT a réclamé une baisse des cadences plutôt que des arrêts, le maintien des intérimaires et des formations, tout en critiquant les dividendes versés aux actionnaires. La CFDT de Rennes s’inquiète des conséquences sur le pouvoir d’achat des salariés et de la hausse des carburants.

En juin, Stellantis avait annoncé un milliard d’euros d’investissements en France, dont 400 millions pour Mulhouse, qui doit produire trois nouveaux modèles Peugeot à partir de 2029 sur la plateforme STLA One.