Maud Bregeon, ministre déléguée chargée de l’Énergie et porte-parole du gouvernement, a présenté jeudi 15 octobre à Paris le deuxième volet du plan d’électrification. Le dispositif compte 17 mesures destinées à accroître la part de l’électricité dans la consommation énergétique française et à alléger les factures des ménages et des entreprises.
L’exécutif affiche l’objectif de faire passer la consommation d’énergies fossiles de 60 % à 40 % d’ici cinq ans, en s’appuyant sur une électricité « largement décarbonée » et produite sur le territoire.
Les aides aux pompes à chaleur seront simplifiées : à compter du 1er janvier 2027, elles passeront exclusivement par les certificats d’économies d’énergie (CEE), avec un octroi a priori et la fin du double guichet MaPrimeRénov’/CEE. L’installation de nouvelles chaudières au fioul sera totalement interdite, y compris pour les modèles pouvant fonctionner avec un mélange bio-fioul.
Une aide pouvant atteindre 2 000 euros sera proposée pour l’achat de petits véhicules électriques des catégories L6 et L7 — des quadricycles limités à 90 km/h assemblés en Europe — avec un objectif de prix net autour de 10 000 euros. Un nouveau contrat de location longue durée destiné aux TPE, PME et artisans ciblera 20 000 utilitaires légers électriques.
Dans les 109 territoires d’électrification volontaires, une prime de 1 000 euros sera versée à chaque ménage se déconnectant du réseau de gaz. À partir du 1er janvier 2027, une aide de 500 euros accompagnera l’installation d’une borne de recharge pilotable à domicile.
Les grandes enseignes s’engagent à assurer la transparence des prix et des puissances sur les bornes de recharge rapide. Un score de réparabilité des voitures électriques sera lancé en 2027, avec la généralisation du certificat de santé de batterie pour les véhicules d’occasion.
« Le coût de la recharge électrique est déjà trois voire quatre fois moins élevé que le coût du carburant équivalent pour une recharge à domicile », a rappelé Maud Bregeon.
