Le ministère des Transports a fait savoir lundi 28 septembre 2026 que le projet de loi de finances pour 2027 prévoira un alourdissement de 800 millions d’euros de la fiscalité applicable aux exploitants d’autoroutes et aux grands aéroports.

Le taux de la taxe sur l’exploitation des infrastructures de transport de longue distance (TEITLD) serait porté de 4,6 % à 12,2 %. Instaurée par la loi de finances pour 2024, elle frappe les bénéfices des sociétés dont le chiffre d’affaires tiré de l’exploitation d’infrastructures de transport franchit le seuil annuel de 120 millions d’euros, dès lors que leur rentabilité moyenne sur les sept exercices écoulés dépasse 10 %.

Conçue d’abord pour les sociétés concessionnaires d’autoroutes, la TEITLD s’applique aussi aux grands aéroports. Parmi les redevables figurent ADP, Marseille-Provence, les Aéroports de la Côte d’Azur (Nice) et ceux de Lyon, ainsi que les principales sociétés concessionnaires d’autoroutes.

Au taux de 4,6 %, la taxe a produit 549 millions d’euros en 2024, alors que les prévisions initiales s’établissaient autour de 600 millions d’euros (450 millions du côté des autoroutes, 150 millions du côté des aéroports). Portée à 12,2 %, la taxe rapporterait environ 1,4 milliard d’euros par an.

Les montants collectés abondent le financement des infrastructures de transport via l’Agence de financement des infrastructures de transport de France (Afit France), qui a orienté vers ce poste quelque 600 millions d’euros de TEITLD en 2026. La mesure s’inscrit dans la trajectoire de redressement des finances publiques retenue pour le budget 2027. Aucune réaction publique des exploitants n’a été signalée pour l’heure.