Île-de-France Mobilités et SNCF Voyageurs ont adopté jeudi 15 octobre un nouveau contrat quinquennal pour l’exploitation des lignes RER et Transilien en Île-de-France, couvrant la période 2026-2030.

Le contrat s’accompagne d’un plan d’investissements de 7,2 milliards d’euros, soit 1,4 milliard par an, en hausse de 20 % par rapport au précédent. Ces moyens se répartissent entre 4,4 milliards d’euros pour des trains neufs, plus d’un milliard pour la rénovation des rames existantes, 1,2 milliard pour la modernisation des ateliers de maintenance, 160 millions pour les équipements de vente et de validation, et 135 millions pour l’information voyageurs.

De nouveaux objectifs de ponctualité sont fixés. Pour les RER B, C et D, le taux devra passer de 89 % ou 90 % en 2026 à 91 % en 2030. Le RER E vise 95 % à l’horizon 2030. Sur le réseau Transilien, la ligne K est fixée à 94,5 % dès 2026, et les lignes N et V à 95 %.

Un système de bonus-malus de 43 millions d’euros par an est prévu sur la ponctualité. Île-de-France Mobilités versera 3 milliards d’euros à SNCF Voyageurs en 2027 au titre de l’exploitation. Ce montant est indexé sur les indices du secteur.

Le contrat renforce aussi les obligations relatives aux bus de substitution, à la géolocalisation et à l’information en période perturbée. Des reportings hebdomadaires et mensuels assureront le suivi des plans d’action.