Jean-Luc Mélenchon a proposé mercredi 23 septembre de bloquer les marges pratiquées par les raffineurs. Il a déclaré : « Qu’on ne nous dise pas que Total s’écroulerait aussitôt ».
Du 27 février au 18 septembre, le SP95 a grimpé de 1,708 euro à 2,151 euros le litre. La progression atteint 44,3 centimes : 32 centimes tiennent à la hausse du pétrole brut ; 11,2 centimes correspondent à la marge brute de raffinage, qui est passée de 5,4 à 16,5 centimes par litre.
Sur cet intervalle, le gazole est monté de 1,701 à 2,383 euros le litre, soit 68,2 centimes de plus. Le brut en explique 46,5 centimes et la marge de raffinage, passée de 6,1 à 18,7 centimes, en représente 12,7.
Eric Dor, de l’IÉSEG, estime que « l’essentiel de la hausse des marges brutes de raffinage est sûrement du profit ».
La France s’approvisionne à l’étranger pour près de la moitié de son gazole et pour environ 10 % de son essence. Les cours se fixent sur le marché européen d’Amsterdam-Rotterdam-Anvers. Un plafonnement cantonné au territoire national ne lierait pas les raffineries situées hors de France, libres de privilégier d’autres débouchés. En septembre, sur ce marché, la marge de raffinage du diesel a dépassé 91 dollars par baril.
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